<![CDATA["For Those Who Love Driving"Sicilia Grocery CO

<![CDATA["For Those Who Love Driving"Sicilia Grocery CO - SICI_blog]]>Thu, 09 Feb 2012 09:52:07 -0800Weebly<![CDATA[DEO CUBE--MADE IN ITALY]]>Sun, 26 Jun 2011 02:14:57 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2011/06/deo-cube-made-in-italy.html

炎熱煩悶到爆炸的夏日，進入接受曝曬的車室內可說是開車族不得不接受的人間試煉。
每每碰觸到門把，不得不積極地倒抽一口氣當作進入煉獄前準備，伴隨著高溫對皮膚與毛細孔的刺激，總是會烙出幾句毫無目的性的咒罵。

除非有什麼了不起的散熱素材科技被研發出來，然後大量的應用在車輛上，否則這種試煉就像辣妹身上的比基尼一樣，是夏天的鮮明印記。

如果打開車門襲來的空氣不只高溫，進入車室還得忍受著塑膠氣味或廉價化學人工香精的刺鼻味，說是自虐也不為過。

不管是熱到爆炸或是冷房舒適的情況下，別在忍受令人不舒服空氣了！

本站體貼推出義大利原裝進口，風迷歐洲廣大車室的"Deo Cube"香水。

天然原料萃取而成的"香水"，香氣自然典雅，造型簡潔，使用極富巧思，與市售各種車用芳香劑的香氣杰然不同。
全系列六種香氛氣味，可讓愛車車室或室內小空間輕鬆營造出屬於您喜好的舒適氛圍。

簡單形容六種香味：

海洋：清爽涼適，比基尼與海的邂逅。
森林：原木馨香，與芬多精的對話。
香草：濃郁芬芳，嬌嫩欲滴的少女。
草莓：青春酸甜，初戀般的滋味。
水果：奔放甘甜，南洋風情的雞尾酒。
青蘋果：淡雅宜人，清純的輕吻。

歡迎會員車友訂購，訂價300/個。（歡迎使用點數兌換，會員點數10點/個）

請注意：提醒您，以上對香味描述屬感官描寫，香味為真，想像就是想像，包裝內容物不含比基尼少女的擁抱及香吻，初戀的滋味請自理XD

]]><![CDATA[您需要的點數在這裡]]>Thu, 19 May 2011 04:24:50 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2011/05/4.html在西西里雜貨店裡，看到喜歡的東西不只可以買，還可以使用點數去換，點數累積越多，換得越多。
在下方評論處留下您對『Agip』，『ERG』，『西西里』等關鍵字的想法，或任何您想說的，都可獲得5點的商品點數在您的帳戶資訊裡，本篇點數贈送資格每人以一次為限，留言請署名您的會員暱稱或編號以供點數加入！

PS.為杜絕廣告留言，留言後須等待和準後才會顯示。（原則上只要您的署名［會員編號、暱稱或全名］可供辨識您是哪位會員，點數及可順利加入。） ]]><![CDATA[[會員歡樂吧]會員破千贈點數]]>Mon, 12 Apr 2010 01:27:03 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/04/3.html

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]]><![CDATA[Agip 7007 0w30 車主使用迴響　by Sharkwu & FOCUS]]>Mon, 29 Mar 2010 11:35:10 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/03/agip-7007-0w30-by-sharkwu-focus.html

車型年份：2005 Ford Focus 1.8 Ghia-Plus
引擎型式：Ford Duratec 1.8 汽油
使用機油：AGIP 7007 0W30
使用汽油：中油直營98無鉛汽油、台亞直營98無鉛汽油
行駛里程：9,886km (80,237km ~ 90,123km)

從上一部Tierra到現在的Focus，我試用過不少機油
自從之前用過AGIP Ultrasync 5W50之後，有一種上了癮的感覺

就一直都是AGIP機油的愛用者了。
這次是西西里推薦一支新油－－AGIP 7007 0W30
號稱低黏度配方，更能發揮引擎的極限，更通過VW及BMW車系的Longlife認證，可10,000km再換油 !
說得跟神油一樣~忍不住就跟他拿了一箱來試用看看。真的，這支油很「不黏」

先從把機油從瓶中倒進引擎的動作，你就可以看到那良好的流動性跟透徹度(個人感覺有點像維大力...)
以前還沒用7007之前，每天早上發動要等個40秒讓引擎跟機油都「醒一下」，之後才會一路順暢！改用7007之後，每天早上發動、繫好安全帶、打開後視鏡，ok，上路，一樣是一路順暢。

在加速的時候，真的有一種引擎被解除封印的感覺，拉轉速完全沒有遲滯感，一路直上6000rpm毫不拖泥帶水！！上了6000rpm也不會覺得機油保護性不足，引擎聲浪依然悅耳(害我的超轉升檔燈比以前更常亮了...)。由此可見，低黏度特性能在冷車時更快保護引擎，也直接減少了引擎運轉時阻力。最直接的效果就是引擎反應變好，而且不易磨損。

另一個間接的效果，就是油耗，尤其在油價高漲的今天，這肯定是個值得注意的指標。

因為工作的關係，我平均一天要跑100~150km。
用Ultrasync 5W-50時，平均油耗是 8~9km/L
用7007 0W-30時，平均油耗是 10~12km/L
油耗足足進步了約25%~33%，真的令我十分驚訝。

此外，還有一個對環保也非常有幫助的指標，就是它衰退的速度：「真的很慢」
我整整用了9,886km才換下來，中間每天都不間斷地行駛100~150km，直到我換下來之前，都還沒有感覺到任何衰退的現象。轉速一樣好拉，油耗一樣省，引擎也沒有任何聲音或溫度...等等物理上能觀察到變化的現象。

在換機油的時候，我趁機對著引擎機油蓋裡瞄去：
只見整個引擎跟新的一樣，看得出來引擎機件的表面完整地附著了一層透明的油膜，但是完全沒有油泥殘留，連不易循環到機油的角落地帶都沒有一絲絲油泥的蹤影！

難怪能通過VW跟BMW的Longlife認證，給我每天這樣操下來還能有這種表現，真是值得讚賞!!有朋友常問我，這麼稀的機油會不會造成吃機油或是機油快速消耗的問題。這個問題西西里在我使用7007前也有提醒我：少量的失油是正常狀況。因此我每星期都抽機油尺起來檢查。

是的，機油是有被消耗掉，但是9,886km下來，「消耗不到200ml!」→ 機油油尺從剛換上AGIP 7007時的H標記降到剛好一半，我另外開了一瓶AGIP 7007補了200ml進去，油位反而超過H標記0.5公分高。由此可見機油消耗量極少，可以放心使用。(這也表示我的引擎狀況良好，90,xxx公里操下來機油消耗量還是很少~。西西里說："因為它是吃AGIP長大的呀"...呵呵~)

總結：這是一支用了會上癮的油，雖然單價高，但是耐用度長且省油，整體算下來很經濟實惠，最重要的是，能保護引擎又能讓車主開得爽，這種油真的很難找，西西里~再幫我留幾箱啊~

(本文僅供西西里姚仔於網站上與網友分享心得使用，請勿任意轉載)

SHARKWU兄是我在ＴＡＰＣ結識的網路車友，長期地愛用與照顧讓西西里點滴在心

感謝SHARKWU熱心提供使用者迴響

附上SHARKWU的書櫃連結，歡迎前往參觀交流

]]><![CDATA[高油價時代之Agip機油油耗集合測試 by 高雄黃先生& TOYOTA ALTIS]]>Mon, 29 Mar 2010 11:21:30 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/03/agip-by-toyota-altis.html車種：TOYOTA ALTIS 1.8
車主：高雄黃先生

小弟的愛車是TOYOTA ALTIS(2005)，牽車後使用上總覺得好像跟原廠說明書所提供的油耗差很多。問同事開同樣車款的也都差不多平均油耗為10.6左右，純高速公路差不多13.5。

2萬公里後，開始在一般保養場進行保養，因為花費較原廠便宜許多。剛開始接受保養場推薦平價的Agip Sint 2000 10W40，開起來感覺跟原廠的全合成5W50差不多。為了實事求是，我開始進行機油的油耗測試。

接下來的5000保養，換了Agip Tecsint SX 0W40。某次從新竹回台南(行程為220公里)，興之所至發起測試固定路段油耗的念頭。出發前，將油加至跳停，沿途時速唯持不超速的時速100-110，最後下安定交流道的中油直營店再次加至跳停，整個傻眼：只加12公升，換算出純高速公路油耗為18.33！高速加市區的平均油耗為11.4km/l。接著測試網路拍賣的5W40，油耗就沒有像0W40那麼好。5W40感覺在4000km後有衰退的趨勢，平均油耗差不多在11km/l。

後來在網路上（西西里雜貨公司）得到0W30這支機油的資訊，保養場老闆也推薦這支，所以決定試試看。這支機油真的很不黏～行車上路後發現，油門輕快，省油功力真的進步一甲子～～目前使用2千多公里，平均油耗為12.5-6，純高速公路目前尚無機會測試，不過應該會比0w40更好。

以下列表，是本著高油價時代斤斤計較的精神，根據小弟愛車(ALTIS)的測試數據總結比較機油及油耗花費：

測試機油	A.平均油耗(km/L)	B.機油費用(4L)	C.每5000公里估計油耗費用(以95無鉛36.1元/L計算)[5000/A]*36.1	D.總計5000公里保養及油料花費(B+C)
TOYOTA原廠機油 5W50	10.5	1600	17190	18790
SINT2000 10W40	10.5	1200	17190	18390
SINTEVO 5W40	11	1600	16409	18009
TECSINT SX 0W40	11.4	1800	15833	17633
7007 0W30	12.5	2000	14400	16400

以上只是單純的從CP值的觀點來比較不同機油在小弟的ALTIS上的使用花費及油耗，還不包括每支機油帶給我不同的駕馭感受！比起市面上琳瑯滿目的省油聖品，選擇適當的機油品牌及號數顯得實際許多，提供給大家參考！

]]><![CDATA[Agip 7007 0w30 車主使用心得 by 泡芙 & TUCSON--VG TURBO]]>Mon, 29 Mar 2010 11:13:56 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/03/agip-7007-0w30-by-tucson-vg-turbo.html

車種：TUCSON VGT
車主：泡芙
測試用表：TIMAX電子式感應三環表

新車落地沒二天，柴油專用晶片及三環表便上了我的車（晶片加持後，馬力數據從原廠132匹到實際上馬力機拉142），柴油引擎大扭力的特性，重踩油門起步可是有原地打滑＂乖乖叫＂的實力。

新車初購入，一般的觀念當然是想用原廠的機油圖個安心保固。於是就使用原廠指定，號稱可以使用二萬公里的長效機油。愛車是自己的，機油使用習慣還是一萬就換比較安心，畢竟車子要用的久，車況要顧的好，保養就得做的勤。

使用一個階段後，發現原廠機油的使用感受並沒有預計中的理想。第一個一萬公里，也沒去注意或記錄什麼。本來想換掉，後來聽從朋友的建議，還是繼續使用原廠的長效機油，同時注意一下使用的狀況。

第二次使用原廠機油大約至七千公里時，怠速（非冷車時），油壓大約剩1.2公斤，持續全油門小操一下大約只有3公斤出頭。里程累積到一萬公里時，怠速油壓降至大約1.1公斤，油質的衰退好像有點快。小操一下，油溫從80度快速升溫至95~100度，等恢復正常時速大約60時，油溫的回溫才慢慢的恢復。以TUCSON小蠻牛的實力，小操運動運動一下對我來說是家常便飯，可是這樣的數據似乎不太理想（事後感覺）。一萬公里換油是我的極限了。

後來，我接受西西里的推薦，改用了Agip 7007 0W30。
差異的感覺馬上出現！
新油階段，油門輕，轉速反應快，輕踩轉速即時反應至2500轉，柴油渦輪的效能立即發揮。同時柴油引擎原有的答答聲也變小了。這種感覺實在暢快！當然要好好地讓犀牛狂奔一下。

第一次去拉拉山測試，可能因為晶片加持又加上新油護體，跑拉拉山D3檔位一路往上衝，油溫竟沒過90度；回程在高速再試一下，維持時速160巡航，油溫只是在85度徘徊。同樣行駛至七千公里，記錄的結果：怠速油壓約1.5公斤；持續全油門4.5公斤，油壓衰退程度較原廠機油慢。選擇平日中午，狂操烏來，到遊客停車場時，油溫大約至90~95度，但溫度下降頗快。即使是七千多公里了怠速時的答答聲也比原廠油安靜很多。

繼續使用至一萬公里，怠速也還有1.3公斤的油壓，其實很想試一下7007 可以撐多久（操到油壓剩1.1公斤時），只是為了讓車子可以用的更久，還是維持我一萬公里換一次機油的習慣。以AGIP跟原廠C3比較，7007在3000~4000公里時所反應的油壓油溫數據,大約就等於是原廠的新油所表現出來的數據。

油耗方面

使用原廠機油平均時速38（高速加市區），平均油耗一公升跑12.15公里
Agip 7007 0w30平均時速33（同樣高速加市區），平均油耗一公升跑12.98公里；平均時速提昇到38，平均油耗一公升約13多

去年十月剛換好油，從基隆下台南再繞去高雄，全高速的情況下，一桶油來回還有剩，那桶油跑了九百多公里警示燈才亮！一桶多少？不多55公升！(約17公里／公升）

除了死板板的數據，個人的感覺是原廠C3機油，剛換時會覺得油門蠻輕的，但過沒多久就覺得油門反應沒有初時那種靈敏度。2000～2500轉的感
覺最為明顯，因為那是扭力持續全力輸出時油門的反應，所得到回饋就是沒有那麼的順暢。但7007卻是讓你感受到意想不到，持續的順暢。尤其重踩油門的扭力輸出，那種貼背感，那是很爽的感覺.....

每支油剛換，都覺得不錯，但愛車一族總是希望機油品質不是曇花一現，而要撐的越久越好！我的車從2006年十月中至今（2008年五月)，就快破原廠三年七萬公里的保固範圍，我想，如果有一支油具備長效保護、降低油耗又能讓油門更順暢種種特質，我就會持續使用來滿足我的愛車，而Agip 7007 0w30，就是這樣一個令愛車族信賴的選擇。

]]><![CDATA[機油的選擇--TOMCAT]]>Mon, 29 Mar 2010 10:54:29 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/03/-tomcat.html本篇文章引用自湯姆貓的部落格

機油的選擇

說到汽車用機油，幾年前，我是屬於喜歡嘗試各種機油的人，從15年前開四代喜美大概市面上的機油如：MOBIL1 5W50、FINA、Q8F1、Castrol RS10W60、Repsol 5W50差不多都用至少 4 罐以上. 而其中

Castrol RS 10W60 是我最喜歡的一支油。
8年前換開 Tierra 後，也使用了許多不同廠牌的油。 Repsol 5W50 2公升鐵罐裝，大概是我用的蠻多的一支。

自從 5年前開始使用 AGIP 後，沒再換過廠牌。EURO SPORT 5W50價格合理，性能也不錯，一開始是在慶X 買油，因為那兒價格不貴。後來認識車友西西里，價格更低，而且貨源也不會有假貨的問題。自此, AGIP 的取得管道，都從西西里來，用的安心。價格也便宜。

不過. 我用過最好的一支油，倒不是 AGIP 5W50，而是 AGIP 10W60。每個人對好機油的定義有所不同，有的人喜歡拉轉快，而我是喜歡運轉安靜平順，拉轉不會有撕裂聲。10W60完全符合我對機油的要求，至於拉轉會不會變慢？我個人是不覺得，以我TIERRA 1.8 改手排，0-100使用 GTECH 測試約9秒左右，不算慢。

剛開始使用 AGIP 10W60，覺得車子明顯安靜下來。摧油門，也覺得拉轉的聲音，沉穩而平順，似乎引擎的聲音，變得平穩多了。開起來. 也不會覺得重拖，因為喜歡這支油，我大概連續使用超過 50瓶了。詳細數字，無法考證。

機油的黏度要如何選擇，我想，應該以用車的習慣及需求來決定。以為我自己為例，之前喜歡跑 TIS，經常讓引擎保持在 4000RPM 以上，平時也常需要運轉安靜的引擎。選擇 AGIP 10W60 不但在高轉時，引擎得到強壯的油膜保護，運轉順暢，即使惡操，在油溫100度時，仍能保持 1.8~2.0 kgm 的怠速油壓；而低速運轉，也可以降低引擎噪音。我很滿意。

在我個人使用經驗而言，5W50 那支油最好？我會推薦你使用 AGIP、REPSOL。
10W60那支油最好？我會說：AGIP 是我不二的選擇！

]]><![CDATA[Agip 4T RACING 10W60 體驗感想 by Rossikuo]]>Mon, 29 Mar 2010 10:50:39 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/03/agip-4t-racing-10w60-by-rossikuo.html

車主:Rossikuo
車種:YAMAHA FZ150改SRV250套件

在我19歲那年，我跟我哥，一起買了一部FZ2 150CC。我的FZ在2004改了SRV250套件。但是直到我22歲哪年才真的接觸到--Agip機油。

剛開始我使用CASTROL的RS SUPERBIKE 10w50。這款油的使用狀況還不錯。從冷車發動，到進入工溫度。都是那樣的潤滑平順，真的還不賴。但是他唯一的缺點就是當里程數過了700～750的時候，就會很明顯的，開始衰退。漸漸開始有空檔不好入、拉轉反應變慢，震動也比較大的感覺。等於說，RS SBK的黃金壽命只有0-750KM左右。後來因為有假貨流通市面的消息傳來，所以就沒再使用了。

接下來我用過BP，也是全合成的10W60機油，好像是紫瓶的樣子。他有股特別的香味，淡淡的香味。他這款油的特性比較保守，拉轉沒有RS SBK那樣猛烈，但是他比較持久，可以到約800KM左右才會明顯有衰退的感覺。後來是因為市價太高，所以就沒再繼續使用。

後來在Z版看到Agip 10W60 RACING，所以就去買了2罐試看看。這款油從冷車到進入工作溫度，可以比美RS SBK這款，甚至可以說是超越他，我覺得Agip 10W60這款油不像一般機油為了讓性能突出而犧牲掉保護性，感覺他有特殊的分子鏈結構，類似帶正負極電子那樣的緊密聯在一起。讓你在1200KM的激烈操駕中都不會有明顯的衰退感，整個過程中，性能表現更是讓人印象深刻。

2006年跟朋友一起去環島，想順便試看看這款油的性能。出發前，我也推薦一位未曾用過Agip 4T RACING 10W60的朋友試用。他一開始也半信半疑，直到我們過了宜蘭在台九線休息的時候，他才跟我說，他從來不相信，換罐機油可以使尾速上升5-7KM。而且重點是震動明顯變小。引擎運作也更順暢，極速也往上推升。接下來，我們就在亢奮的情緒中，一夜未眠，完成1300KM的行程。真是瘋了！！

在2006年我還參加在TIS舉辦的機車錦標賽D組，我並沒有為了一場比賽而換一次機油，而是按照固定里程數來更換。因為過去的經驗告訴我，Agip 10W60 RACING不曾讓我失望。所以大約是每2場到第3場才換一次機油。當然中間還包含練車，跑山路..等。

在16圈的比賽，在每個檔位操駕中，轉數都是維持在紅線區徘徊。比賽，就是把車輛的性能壓榨到極限。直線底的煞車退檔，都是帶點側滑的，每個進出灣，都考驗你的車輛性能。一整年的比賽裡，Agip10W60 RACING 在每個出灣全油門，都沒軟過！即使熾熱如7、8月份，依然有穩健的表現。使用Agip機油，讓我能專注於賽道的攻略。至於比賽中車況的維持，我只能託付給Agip。而Agip，也的確沒讓我失望過。這款機油,絕對值得愛車友來體驗。

那年我年度積分第4；最快單圈：1分21秒11（1.85KM）

]]><![CDATA[[西西里雜談]引擎機油添加劑隨便談]]>Mon, 29 Mar 2010 10:37:27 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/03/2.html機油就是基礎油中加入許多必要功能的（清潔，抗氧抗酸蝕，黏度向上，消泡，擴散等)添加劑，讓引擎在若干期間的運轉過程中有良好的潤滑及保護機件的效果，至於這個期間多長，取決於該配方機油所設定的功能取向或成本而定。

那是不是把每種功能的添加劑加到飽，就會成為神油?

烹調時加點雞粉會比較好吃，那是不是把整罐倒下去，就能成為天下第一味？

每支機油，各種添加劑的等級，成分或比例，國際大廠可能是在上百個專業人員的實驗室經過長時間實驗測試，再經過十數萬路試，才會推出市面販賣的。包括各種添加劑之間可能會引起的不同化學作用，以及能溶解於機油的比例，都是專業技術。台灣市面上一年上百種號稱新配方的新產品問世，有幾支經過上述的背景過程？

各位有沒有在咖啡中加糖的經驗？一小杯咖啡加入大量的糖，喝起來很甜沒錯，但喝到最後，你會看見一層沒有溶解於咖啡中的糖沉澱在杯底，你會用湯匙挖起來喝下去嗎？如果200CC的咖啡加入一包糖就飽合不再溶解，加三包喝起來不會比較甜，只是沉澱物的高度比較高罷了。

如果你買的是食不知味的產品，要加點味道比較好吞是情有可原，但如果您買的是市面上有口碑有保證，調配好的產品，額外加入添加劑，等於破壞他原有的平衡，不見得會是好事。

大家都說食品中僅含2.5ppm的三聚氰胺吃下去不會有事。但聽說，如果三聚氰胺與生產過程中常伴隨形成的三聚氰酸結合，馬上會形成結晶勒！

]]><![CDATA[Agip F2000 5W50 使用回響 by STING & TIERRA AERO]]>Mon, 29 Mar 2010 10:34:58 -0800http://www.ciaoagip.net/2/post/2010/03/agip-f2000-5w50-by-sting-tierra-aero.html

車主：STING
車種：TIERRA AERO 1.6 自排(2006)改裝項目：不知名回壓尾段，其他全原廠，輪胎195/60/15

以前保養一直是用國光的9000SL，說實在

話，9000SL用起來的感覺普普通通，開了約3500公里之後，就開始感覺有衰退的跡象。每次都撐不到5000KM，就去幫愛車換油，個人不喜歡這種還沒到保養里程數就老是毛毛的感覺，於是萌生改換使用其他品牌機油的念頭。到汽車百貨去選購，看到平常朋友常推薦的高檔機油，雖包裝精美又琳瑯滿目，但價位實在是不平易近人，又怕花錢買不到效果，最終還是決定選擇眾多TAPC車友推崇的Agip。

接受西西里建議，首次換上F2000 5W50這支油。依個人開車習慣偶而大踩油門熱血一下。沒有認真觀察轉速表的變化，但是開起來的感覺就是油門反應相當輕快；引擎聲安靜也悅耳，特別是怠速時，就像是新車剛簽來時那種感覺。我曾幹過兩次在上車時發動車子後，忘記車子已經發動，又再次轉動鑰匙去點火的傻事－－一次是新車剛簽來時沒多久，另外一次就是換了這支油之後發生的－－當時心裡正想，這款油的整體表現還真不錯，不知道耐用度如何？

隨著時間過去。終於～又滿5000KM了，還真的有點不想去換油，因為開起來的感覺，還是一路順暢，使用F2000並沒有出現之前9000SL時發生的衰退感！仔細想想雖然比9000SL貴上了些許，但是衝著它帶給我的信任感就無話可說，值得啊！

前幾天保養再次換上此油後，上高速公路超車，油門一拜，看著儀表指針隨降檔拉轉的動作跳動爬升，毫不拖泥帶水就來到５千多轉，舒暢愉快；至於油耗，平常我的習慣大概都是到固定的格數去加油，每次加油到跳停大約都加入35~38公升左右的油，有一次車內乘載四人上北部，全程開冷氣，約有90%是高速公路，跑了550KM才去加油^^

愛車車齡大約兩年多快三年，使用Agip有這樣子的均衡表現，我很滿意。

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